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蚌埠市電動自行車充電站的現(xiàn)狀和前景的調(diào)研

耿敏花

江蘇安科瑞電器制造有限公司

　　摘要：從蚌埠市電動自行車的使用情況、市民對快速充電的了解情況、快速充電業(yè)務(wù)市場的潛力、代理商對已有市場的維護(hù)與穩(wěn)定情況以及對周邊縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)拓展業(yè)務(wù)的可能性等方面總結(jié)調(diào)研成果，結(jié)合實(shí)際分析充電站的現(xiàn)狀和前景，并且提供穩(wěn)定并繼續(xù)擴(kuò)大充電站市場的合理化建議。

　　關(guān)鍵詞：電動自行車；充電站；方便；調(diào)研

　　0引言

　　蚌埠市自2009年以來開始投入電動自行車充電站的使用，至今為止，雖然市場覆蓋范圍已比較廣泛，但是仍有一些地方留有市場空白。通過對蚌埠市電動自行車充電站的調(diào)研，我們對目前該市充電站的現(xiàn)狀和前景有了比較深入的了解。

　　1電動自行車的使用情況

　　1.1“上班族”的頻率高

　　如今，由于蚌埠市范圍的擴(kuò)大，上下班路上時(shí)間相對拉長，雖然蚌埠市民消費(fèi)水平不斷提高，但是由于電動自行車價(jià)格相對較低、輕便靈活，很多市民仍然會選擇電動自行車作為代步工具，調(diào)查結(jié)果顯示，電動車使用者中的75%左右是“上班族”。

　　1.2使用者中家庭主婦和老年人占很大比重

　　由于輕便靈活、操作簡單，電動自行車已成為很多家庭主婦和老年人的代步工具。

　　1.3很多居民遇到過中途沒電的尷尬狀況

　　調(diào)查者中42.3%的電動自行車使用者曾遇到過中途 “ 拋錨”的情況，使用踏板式電動車的用戶只好將電動車推回家，既費(fèi)時(shí)，又費(fèi)力。

　　1.4電動車使用者每日行駛里程

　　表1 每日行駛里程

1.5電動車使用者每日行駛時(shí)間

　　圖2 每日行駛時(shí)間

2市民對充電站的了解情況

　　2.1很多市民對充電站不夠了解。

　　自2009年以來，雖然充電站覆蓋率越來越大，但是仍然有很多市民對充電站不夠了解，有很多市民甚至都沒有聽說過充電站。

　　圖3 居民對充電站的了解情況

　　2.2居民對未來使用電動車充電站的態(tài)度。

　　在被調(diào)查者中，聽過介紹之后，很多未使用過充電站的居民表示愿意嘗試對充電站的使用。

　　表2 居民對未來使用充電站的態(tài)度

3充電站的市場潛力

　　電動自行車電池使用壽命是有限的，使用時(shí)間久了之后即使充滿了電，電力也不會持續(xù)時(shí)間太久，經(jīng)常會出現(xiàn)中途“拋”的情況，因此，充電站的市場前景仍然比較樂觀。那么，挖掘市場潛力的方法也有很多。

　　3.1小區(qū)電動車充電站發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　小區(qū)尤其是高層電自行車用戶充電難的問題一直困擾著很多電動自行車使用者，因而如果在小區(qū)內(nèi)安裝能夠帶動多路充電端口的電動車充電站，方便居民在下班后充電，那將是一個(gè)巨大的市場潛力。3.2郊區(qū)電動車充電站的發(fā)展。

　　隨著蚌埠市城市化進(jìn)程的加快，郊區(qū)也得到很好的發(fā)展，很多工廠設(shè)在離市區(qū)比較遠(yuǎn)的地方，這也給市民出行帶來一些不便，如果居民選擇使用電動車出行，中途拋錨是一件很尷尬的事情，因此，代理商可以考慮在郊區(qū)的商店等地方投放少量的充電站。

　　3.3安裝地點(diǎn)多元化。

　　大型購物中心門口、停車場、報(bào)亭、公交車站牌等地電動車出現(xiàn)的頻率較高，都是充電站安裝較為理想的地點(diǎn)。如今，蚌埠市電動車出現(xiàn)很頻繁的是報(bào)亭。而近年來，蚌埠市家樂福和樂購兩個(gè)大型超市是市民下班后以及節(jié)假日購買生活日用品的經(jīng)常往來地，但是目前看來那一帶充電站的覆蓋幾乎空白。以下是對市民所希望的充電站安裝地點(diǎn)的調(diào)查。

　　圖4 市民希望充電站安裝的地點(diǎn)

　　3.4充電站種類多元化。

　　蚌埠市現(xiàn)有的充電站主要是投幣式充電站，很多市民反映這只能是一種應(yīng)急的方法，長時(shí)間充電成本太高。因此，可以充分考慮不同市民的需求，投放不同形式的充電站，例如，刷卡式充電站等。此外，還可以實(shí)行包月收費(fèi)等方式，盡量實(shí)現(xiàn)充電與收費(fèi)的對等。

　　4推廣充電站的有效方法

　　代理商可以采用街頭標(biāo)語、在媒體或公交車上投放廣告、壇發(fā)帖等方式盡可能推廣產(chǎn)品，提高知名度。在宣傳形式上，除了硬性的廣告以外，軟性的廣告也是不可缺少的，軟性廣告更容易引起消費(fèi)者的注意，還可以開展一些聯(lián)系產(chǎn)品的常識性宣傳。

　　推廣過程中，還可以考慮跟相關(guān)部門合作的方式，達(dá)到雙贏的目的。既可以為代理商帶來一定的收益，也可以成為相關(guān)部門的一項(xiàng)“便民工程”。產(chǎn)品的外觀在產(chǎn)品推廣過程中也起著至關(guān)重要的作用。醒目的色彩往往容易給人視覺沖擊，在短時(shí)間內(nèi)激起居民的好奇心，提高居民的關(guān)注程度。同時(shí)，還可以在充電設(shè)備上印制一些有親和力的圖案，盡可能跟居民產(chǎn)生情感上的共鳴。

　　當(dāng)蚌埠市區(qū)市場達(dá)到或接近飽和時(shí)，使用電動車自行車頻率較高的縣城懷遠(yuǎn)、五河、固鎮(zhèn)三個(gè)縣城及其鄉(xiāng)鎮(zhèn)又會成為巨大的市場。代理商通過實(shí)地考察、調(diào)研的方式，根據(jù)需要，在這些地方投放一些充電站。

　　5調(diào)研結(jié)論及建議

　　充電站是一個(gè)雙贏的工程，既可以解決市民中途“拋錨”的尷尬，也可以為代理商和代售點(diǎn)帶來一定的經(jīng)濟(jì)利潤。蚌埠市電動自行車充電站發(fā)展了將近三年，但由于市場調(diào)研不夠充分，仍有很大的市場潛力。由于很多市民仍然對充電站不夠了解，因此，要進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍，讓更多的市民了解并使用充電站，宣傳是非常重要的環(huán)節(jié)。代理商應(yīng)通過廣告、與相關(guān)部門合作等方式，加大宣傳力度，樹立品牌意識。充電站代理商應(yīng)做好市場調(diào)研，做到安裝地點(diǎn)設(shè)置的科學(xué)合理。代理商應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品的后期服務(wù)，盡量在與競爭對手的博弈中脫穎而出，讓代售點(diǎn)切實(shí)感受到該品牌的優(yōu)勢。在蚌埠市區(qū)市場飽和后，代理商可以繼續(xù)開拓三個(gè)縣城及其鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場，填補(bǔ)這些地區(qū)充電站市場的空白。

　　6安科瑞電動自行車充電樁產(chǎn)品介紹

　　6.1電動自行車充電樁產(chǎn)品簡介

　　電瓶車智能充電樁是新一代電動自行車智能充電設(shè)備，具有交流輸出電源遠(yuǎn)程通斷控制、充電安全控制、電度計(jì)量、按時(shí)計(jì)費(fèi)功能于一體的交流供電裝置，該裝置能通過電動自行車的車配充電器為電動自行車充電。支付方式可選擇投幣、刷卡、掃描使用，設(shè)備內(nèi)部可引出10路出線至專用插座，通過電動自行車的車配充電器完成充電?？蛇B接云平臺給用戶提供安全可靠及智能化的充電服務(wù)。

　　6.2電動自行車充電樁的功能介紹

　　6.2.1支持路數(shù)

　　電瓶車智能充電樁可外接10路插座，每個(gè)插座只支持一臺電瓶車通過車配充電器充電。

　　6.2.2支付功能

　　電瓶車智能充電樁可支持刷卡、掃碼兩種付費(fèi)充電模式，具體設(shè)備支付功能以訂貨要求為準(zhǔn)。掃碼充電功能需與云平臺聯(lián)網(wǎng)后使用。

　　6.2.3語音功能

　　電瓶車智能充電樁具備語音播報(bào)功能。

　　6.2.4充電模式

　　電瓶車智能充電樁可以按時(shí)間或電量充電，充電模式可以在設(shè)置操作中更改。同時(shí)可以設(shè)定1元對應(yīng)的充電時(shí)間或充電電量。出廠默認(rèn)為時(shí)間充電，對應(yīng)時(shí)間為1元240分鐘。

　　6.2.5功率識別

　　電瓶車智能充電樁具備檢測大功率負(fù)載功能，可以設(shè)定功率報(bào)警值，達(dá)到報(bào)警值時(shí)會斷開對應(yīng)充電回路，防止用戶私接插線板給多臺電瓶車充電或大功率設(shè)備進(jìn)行充電。出廠默認(rèn)設(shè)定300W。

　　6.2.6多次刷卡掃碼

　　電瓶車智能充電樁可具備多次刷卡或掃碼，再按鍵充電的功能，充電時(shí)間將自動累加。出廠默認(rèn)設(shè)定 1次，即刷卡或掃碼1次按鍵后，才能再次刷卡或掃碼。

　　6.2.7免費(fèi)充電設(shè)置

　　電瓶車智能充電樁可開啟免費(fèi)充電功能，針對某些特殊場合使用。出廠默認(rèn)該功能關(guān)閉。

　　6.2.8故障回路識別

　　電瓶車智能充電樁可判斷繼電器故障或計(jì)量故障導(dǎo)致的故障回路，并顯示該回路故障信息：ER1表示繼電器回路故障,ER2表示計(jì)量故障，ER3表示插座未接負(fù)載，ER4表示功率過載，ER5表示回路輸出處溫度過高(選配支路測溫功能時(shí)有效),ER6表示箱體內(nèi)部溫度過高，ER7表示發(fā)生漏電報(bào)警（選配漏電功能時(shí)有效）。

　　6.2.9斷電記憶

　　當(dāng)出現(xiàn)電網(wǎng)停電時(shí)，來電恢復(fù)后可繼續(xù)使用剩余的時(shí)間充電。

　　6.2.10空載保護(hù)

　　用戶拔掉充電器或充電器插頭未插緊，若還有剩余時(shí)間或電量，則會發(fā)出報(bào)警，同時(shí)在已設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉該回路供電。

　　6.2.11充滿自停

　　電瓶車充滿電量后，若還有剩余時(shí)間或電量，則會發(fā)出報(bào)警，同時(shí)在已設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉該回路供電。

　　6.2.12短路保護(hù)

　　電瓶車智能充電樁每個(gè)出線回路均設(shè)置有熔斷器保護(hù)，在發(fā)生短路意外時(shí)，會使熔斷器熔斷。

　　6.2.13過溫保護(hù)（可選）

　　用于監(jiān)測出線回路導(dǎo)線溫度。

　　6.2.14漏電保護(hù)（可選）

　　加裝進(jìn)線漏電互感器，可以監(jiān)測漏電情況，同時(shí)根據(jù)設(shè)定值進(jìn)行斷電保護(hù)。